以“擎動荊楚，駕馭未來”為主題的第十七屆武漢國際汽車展覽會（簡稱武漢國際車展）經過六天的展出后，于10月17日在武漢國際博覽中心圓滿落下帷幕。本屆武漢國際車展由中國機械工業聯合會、中國國際貿易促進委員會、湖北省人民政府、武漢市人民政府和中國國際貿易促進委員會汽車行業分會共同主辦，中國國際貿易促進委員會武漢市分會、武漢新城國際博覽中心有限公司、湖北省機械行業聯合會、成都世紀城新國際會展中心有限公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司共同承辦。

據組委會統計，本屆車展共吸引了300余家整車參展商，80多個汽車品牌集體亮相，展出規模達14萬平米，接待觀眾超過52萬人次，共有1600多家新聞媒體的近4000名記者到場報道展會盛況。

760余款靚車集中亮相創紀錄

從今年車展的展臺規格、新車發布數量、車系參展陣容來看，記者發現，全國各大汽車集團紛紛加大了對武漢國際車展的投入力度。德國寶沃汽車、漢騰汽車等品牌首次亮相武漢國際車展。汽車愛好者關注的瑪莎拉蒂、法拉利、勞斯萊斯、賓利、保時捷等著名豪車品牌，也在武漢國際博覽中心A6館悉數登場。

作為本土老牌車企，武漢國際博覽中心A1館、A2館被“主場作戰”的東風汽車公司包場，旗下東風標致、東風雪鐵龍、東風裕隆、東風日產、東風本田、東風悅達起亞、東風雷諾、東風風神、東風風行等全系品牌悉數參展。而上海大眾、上海通用、長安福特等國內一線合資品牌也在武漢國際車展發布最新的火爆車型，加快布局中部。

外資品牌中，賓利、瑪莎拉蒂、保時捷等豪華品牌生動詮釋了汽車對美的追求；寶馬、奔馳等世界知名車企在此次車展亮相的新能源車型，充分展示了車企未來的戰略布局。本次武漢國際車展上，科技也成為了車企爭相對比的主旋律。

除了室內展區，本次車展還設有室外廣場區域，該區域以動態展示為主，包括試乘試駕、路演和特技等多項互動活動。10月13日至16日，每天11時、12時、14時、15時和16時，國內頂尖特技表演隊為觀眾帶來5場精彩刺激的特技漂移表演秀，包括高速環形漂移、高速蛇形穿梭、180度轉向、燒胎原地甩尾等十多個驚險動作。

據組委會統計，本屆車展僅在開幕首日的媒體日和專業觀眾日，共舉辦40場大型新聞發布會，首發62款新車，上市亮相新車數量再創新高，參展展車數量突破760輛。其中，東風標致旗下高性能混合動力跑車OYNX首次在漢展出，采取空氣驅動的OYNX成為炫酷和科技感的代名詞；于10月底正式上市的廣汽傳祺GS8驚艷亮相。此外，全新奧迪A4L、2017款斯巴魯BRZ改款首發；廣汽本田旗艦SUV冠道、上汽全新一代全混動君越、MG新銳騰、東風日產啟辰T70x等新車上市，包括北汽紳寶、東風風神、長安福特、上汽大通、一汽豐田等品牌的改款車型均亮相本次武漢國際車展。

50萬人次觀展紀錄被刷新

車展現場，部分商家為了吸引客戶的眼球，將現金優惠和贈送禮包的價格疊加算在一起，這樣表面看來優惠金額更大，更容易吸引客戶的關注，以此來增加展臺的集客量。對于有些剛參加工作或者正在創業，手里資金比較拮據的年輕人而言，眾多經銷商推出了各式各樣金融政策讓人人都買得起車，讓人人都可以擁有自己的車。

除此之外，車商為了吸引更多的客戶到自己展臺，紛紛使出渾身招數，在展臺上開展“一元秒殺”、限時抽獎、趣味有獎問答、“0元購車”等多種互動活動，讓你在看車、購車的同時還能獲得意外的驚喜。

據組委會介紹，本屆武漢國際車展首次推出了網絡購票服務，廣大觀眾從車展官方網站、官方微博和官方微信等渠道，通過“微信支付”和“支付寶”就可完成提前訂購。統計數據表明，本次網絡購票的貢獻率超過20%，成為車展聚集人氣的又一利器。

為方便消費者觀展和疏散，組委會不僅精心提供了近5000個停車位，還特意安排了100多臺次擺渡大巴車，提供免費出行服務；10月15日，組委會把武漢交管“流動車管所”也請到武漢國博中心現場辦公，提供駕證換領等一站式業務咨詢服務；同時合理規劃觀眾休息區、觀眾就餐區、展館洽談區、展會問訊處等功能區；完善門禁和安檢系統，優化導視圖，安排專人指引，設置參觀圖示，免費向觀眾發放觀展指南，獲得觀眾一致好評。

中外嘉賓共商新能源汽車發展未來

作為中部地區最大的汽車盛會，武漢車展已成為汽車行業交流的重要平臺。“2016中國（武漢）國際新能源汽車發展與合作峰會”（以下簡稱“峰會”）10月12日在車展開幕首日舉辦。

本屆峰會上，來自中國、美國、法國、香港等國家和地區的政府領導、行業專家和企業高層共濟一堂，以“新能源汽車智創未來”為主題，圍繞新能源汽車行業政策及產業發展趨勢、技術路線、技術難點、基礎設施建設、商業模式等進行積極的研討。

湖北省人民政府副省長許克振、中國機械行業聯合會副會長張克林、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠湖北省人民政府副秘書長賀盛有、武漢市人大常委會副主任胡洪春等領導出席峰會并講話。

許克振表示，湖北作為中國重要的汽車工業基地，近年來省委省政府高度重視、大力推進新能源汽車的發展，在核心技術攻關、產業培育和應用推廣等方面取得了突破性進展，形成從電池、電機、電控到整車全鏈條研發生產的能力，建成武漢、襄陽兩大新能源汽車產業基地和示范運營區，打造了東風汽車、揚子江客車、襄陽宇清、駱駝電源等一批行業龍頭，全省累計推廣應用各類新能源汽車1.3萬輛，新能源汽車產能、產量、應用推廣數量均處于全國前列。

下一步，湖北將發揮科教資源和產業基礎優勢，持續加大核心技術攻關力度，狠抓充電設施建設、產業化進程和政策支持，強化組織推動，全力推進湖北省新能源汽車產業競進提質、跨越發展，將湖北建設成新能源汽車大省、強省。

中國汽車工程學會理事長付于武、國家信息中心李偉利、美國汽車零部件再制造協會亞太區主席喬泉、法國IES公司全球市場總監Jean-benoit moreau、香港生產力促進局潘志健博士、東風電動車輛股份有限公司營銷部長高博文、武漢新能源汽車工業技術研究院院長盧熾華等嘉賓也在峰會現場就新能源汽車的發展和合作方向作精彩的報告。

美國汽車零部件再制造協會亞太區喬泉介紹，當前全球再制造市場主要集中在北美和歐洲地區，兩個區域占有全球市場份額的85%。預計到2020年，全球再制造業產值將達1400億美元，其中美國的再制造產業規模最大，將達到1000億美元左右。但我國有望后來發力成為新能源汽車大國，在蓄電池回收領域還有很大市場空間。

“中國車都”正站在新的歷史起點上

隨著汽車保有量的持續激增，汽車不再只是一種交通工具，而正影響著人與人、人與社會的關系，“汽車社會”的概念也因此而生。數據顯示，自2009年后中國成為全球最大汽車生產國和全球最大新車消費市場。截至去年年底，中國汽車保有量已超1.37億輛，約每3戶中國家庭就有1輛汽車，中國正在進入汽車社會。在武漢市，汽車保有量也已經超過220萬輛，并正不斷迅速增長。

2015年，武漢汽車及零部件產業產值達到2614.5億元，同比增長22.3%，整車產銷破120萬輛，直接推動武漢規模以上工業增長值躍居全國副省級城市第一位。同時，武漢正規劃成立國家級新能源汽車、智能汽車、輕量材料共性技術研發基地，支持行業龍頭企業圍繞關鍵技術領域開展跨國并購，吸引國際頂尖研發團隊和核心人才落戶。“中國車都”正站在新的歷史起點上，推動“車都”實現由“制造”向“智造”升級，占領價值鏈中高端。

在不遠的將來，武漢還將迎來比亞迪、江淮新能源汽車工廠的竣工投產，汽車產能進一步放大。在武漢市“十三五規劃”中，到2020年，武漢汽車行業產值計劃達到7000億元，成為支柱產業中最強大的一支力量；規劃產能350萬輛，相比2015年的產能，將要翻一番，占到全國總產能的10%。

據了解，武漢國際車展已歷21載，走到第17屆，成為中國中部最具規模的國際性專業車展。目前，中國汽車產業在“互聯網+”的背景下已進入智能化、電動化的大數據時代，不斷衍生出新的產品、技術、理念、模式。湖北省作為中國汽車產業重要的工業基地，具有得天獨厚的產業支撐優勢。為響應國家走強勁、可持續、平衡、包容增長之路，武漢國際車展順應趨勢、勇往直前，匯聚全球知名汽車企業，促進交流與合作，為推動汽車產業發展搭建新產品展示平臺、高新技術交流平臺、信息互通平臺和招商引資合作平臺，成為國內最頂尖的車展平臺之一。